而且，日本大和号战列舰在南太平洋的可怕表现，也甩了“战列舰无用论”的支持者一个又一个耳光。
再说，造了战列舰，又不是说就不造航母了，既然觉得航母重要，那就一块儿玩大建啊！
于是，整个美利坚合众国都疯狂玩起了大建活动，五万吨的衣阿华级战列舰打不过大和号，就上七万吨的蒙大拿级，等到发现七万吨的蒙大拿级也打不过，就有了这一款“夏威夷”级的“超大和”战列舰横空出世：十万零五千吨的标准排水量，三十节的最高时速，二十英寸口径的主炮，发射六千磅以上的超重弹……
由于“夏威夷”级战列舰的吨位已经远远超出了这个时代巴拿马运河的最大通过允许量，无法通过巴拿马运河。所以竟然是在下水后绕道南美洲德雷克海峡，一路万里迢迢地赶到太平洋战场，然后在夏威夷的珍珠港锚地稍事休整，就继续北上集结，预备投入了这场轰轰烈烈的对日大反攻之中。
不过，虽然这艘十万吨的新锐超级战列舰，在一干飘扬着星条旗的钢铁战舰之中鹤立鸡群，但在如今这场规模空前的大反攻之中，却并没有担任总旗舰的角色……这个光荣的使命，属于另一艘传奇的名舰……
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伴随着汽笛的长鸣声，悬挂着海军上将旗的“企业号”航空母舰，缓缓驶入了阿留申群岛首府荷兰港附近的锚地之中，附近停泊着的各艘舰艇，都纷纷向它升旗或鸣炮致意。
在屡战屡败的美国太平洋舰队里，“企业号”航母已经成为了一种精神上的象征。如果说，大和号战列舰象征着日本联合舰队的自信与狂傲，那么，企业号航母就象征着美国太平洋舰队的顽强与不屈。
早在日军奇袭珍珠港的时候，它就被大和号战列舰追杀得被迫冲滩搁浅，却因为没伤到龙骨，而侥幸得以迅速修复。然后，在南太平洋的一系列交锋之中，企业号参加了几乎所有的主要海战。尽管整个美国太平洋舰队差不多全灭了三次，从舰队指挥官到普通水兵，甚至连船都一起至少换了一茬，但企业号却每次总能险死还生，故而以“幸运星”的绰号享誉军中，水兵们都以能上企业号服役而为幸事。
此刻，现任美国太平洋舰队司令官，绰号“蛮牛”的小威廉.弗雷德里克.哈尔西海军上将，就站在“企业号”这艘伴随着他走过了四年战火岁月的传奇名舰上，打量着逐渐展现在水平线上的阿拉斯加风光。
——只有真正来到了这片土地之后，才会明白过去脑子里对阿拉斯加的印象并不正确。阿拉斯加并不完全是被冰川和冻土覆盖的冰雪炼狱，而同样是一个充满生机的绿色世界。云雾笼罩的海岸线后面，到处长满了郁郁葱葱的森林和草地，当地木屋的门上和窗户上也挂满了盛开鲜花的花盆，色彩绚丽，娇艳欲滴。
不过，这样生机勃勃的美好夏日时光，在如今的阿拉斯加也已经进入了尾声。无论是越来越长的黑夜，还是一日冷似一日的北极寒风，都预示着严酷的凛冬将至……但这对于哈尔西来说，却是一桩绝妙的好事——九月末的北太平洋，适宜航空侦察的季节性好天气已经基本到了尽头。如今的北太平洋、鄂霍次克海和白令海，都开始渐渐充斥着各种狂风恶浪和弥天大雾。就像美国没有在珍珠港事件之前，发现日本海军从北太平洋潜行而来的偷袭舰队一样，日本人也几乎不可能发现集结在阿留申群岛的美国太平洋舰队主力。
再过一段时间，当日本海军错误地把他们的力量集结到南太平洋的旧战场，守着那片空旷的海面之后，达成战略欺骗目标的哈尔西舰队，就会避实就虚，裹挟着北极的寒风，从这里南下直扑日本列岛！
届时，这片浩瀚大洋的归属和争夺，也就该尘埃落定了。
如果说东方文明起源于黄河、恒河、底格里斯河和幼发拉底河，那么西方文明的摇篮就是蔚蓝的海洋。
战争和血腥永远跟随着人类文明的脚步，而随着航海事业的发展，火与剑也降临到了海洋之上。
海战、军舰、海军将领三位一体，铸成了海神波塞冬的三叉戟。大航海时代早期的海军将领，大多是些胆大包天的冒险家船长；德雷克、纳尔逊这些风帆火炮时代的海战明星们，也只是一些勇冠全军的战术家；只有进入工业时代之后的提尔皮茨、费舍尔，才开始把他们的思想放到了战略舞台的高度上。
现在，又有两个伟大的国家，将要以浩瀚的太平洋作为舞台，演奏一首充满了血与火的传奇史诗。
在过去的几年里，“蛮牛”哈尔西已经见证了太多太多的失败，还有一系列熟人和朋友的死亡——尼米兹死了，弗莱彻死了，沉默的斯普鲁恩斯死了，在四三年率军收复阿留申群岛的金凯德也死了。
对面那支彪悍的日本联合舰队，那位仿佛天命在身的山本五十六元帅，还有那几艘犹如噩梦一般的大和级战列舰，一次又一次将美国太平洋舰队打得全军覆没，迫使美国人几乎是一次次以从零开始的方式重建海军，但每次才刚刚从泥潭中支起半个身子，又马上挨了一通狠打，再度被压入烂泥之中。
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