白彦军只是盯着谢凯, 没有说话。
按照谢凯说的,有这样多的缺陷,在高速飞行时甚至会解体,这款战机根本就没有任何引进的必要。
见谢凯还没有改变想法,严肃地警告他,“谢凯,这款战机有多少的性能缺陷,你比我们清楚,我不会同意动用大笔外汇引进一款拥有太多缺陷的战机生产技术。这也会对我们的项目造成严重影响。”
404跟611所联合研制的超-7项目,对资金需求越来越大,引进苏-27,112厂跟中航技不接手,会对404造成更大压力。
技术人员不够用,资金压力更大。
白彦军已经决定,不引进苏-27。
直接在国内加大对超-7项目的投入,尤其是双发的超-7B。
双发超-7B虽然没办法跟苏-27的性能比,至少安全得多。
国内培养一名飞行员可不容易。
一款战机如果不能安全使用,高速飞行就会解体,有再大的作战半径、再大的载弹量,都没有卵用。
一旦开战,甚至不需要敌人动手,被敌人追两圈,自己就解体了……
这会被人戳脊梁骨的。
中方人员在这里商量时,苏联人同样也是进行了激烈的争论。
争论的焦点就是关于谢凯说出的这些问题。
米萨维奇夫斯基一脸寒霜地看着西蒙诺夫,“你们给出的答复不是已经解决了强度跟所有缺陷?为什么现在依然存在?甚至从一个中国人口中说出来!”
军事工业委员会主席奥格列同样是阴沉着脸盯着西蒙诺夫。
他也需要对方给自己交代!
“你辜负了我们对你的信任。”
作为苏联航空工业部副部长,同时也是苏霍伊设计局总设计师的西蒙诺夫,苦着脸解释着,“这些缺陷现在都已经改进了,如同年轻中国人说的,很多设计是全新的,结构强度已经不存在问题。”
西蒙诺夫当初还是苏联航空工业部副部长的时候,就经历了T-10-12等原型机空中解体的问题。
他给出的推论是机头部分结构强度不足,缺陷众多。
航空工业部在1982年3月19日签署的第137号令《关于T-10-12飞机事故的处理意见》中,给出的结论也是机体结构强度存在严重缺陷。
那之后,整个苏霍伊就开始对苏-27进行结构强度的大范围加强,所有出现问题的地方都进行了改进。
看着两位大佬明显不相信自己,西蒙诺夫说到:“两位,我们改进的,都是最新型号,原型机去年才首飞……中国人现在说出这些,肯定是为了压价。”
米萨维奇夫斯基看着他,冷笑一声,“他们压价?到现在,中国人都没有提出价格问题。是否可以认为,我们的战机依然有缺陷,无法满弹满油飞行,在空中进行激烈的机动?”
切尔瓦科夫等人完全无法插上嘴。
在这种事情中,很多人不了解具体,说了也改变不了什么结果的。
西蒙诺夫叹了一口气,直摇头。
现在的战机,没法按中国人的要求在空中进行满载的高速机动,那样做的话,苏-27真的会解体。
“必须严查,搞清楚消息怎么泄露的!”
奥格列脸上扭曲起来。
不仅要查苏-27战机强度结构不够的问题,更得查清楚中国人如何知道苏-27战机缺陷的问题。
西蒙诺夫皱着眉头说道,“会不会是之前中方人员跟我们接触时,某些技术人员透漏给他们苏-27的缺陷?而现在这些缺陷都已经修改了,他们却不知道……”
西蒙诺夫的话一说出来,切尔瓦科夫脸色都变了。
当初跟中国人主动接触的可是他!
而且是总设计师叫自己去找中国人的,他自己都不知道问题,怎么告诉中国人?
这特么的是要找人背锅?
“副部长,之前跟中国人接触的可不多,他们根本就不知道这些。要是知道,当初就提出来了……”切尔瓦科夫可不想当背锅的。
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